悉尼轻轨历经千难万险，终于正式开通了部分路段，全面开通需要等到明年。对于这个消息，悉尼民众欢呼雀跃，尤其是那些因为轻轨建设而被耽误的商家们。人们幻想着，有了轻轨的悉尼CBD更加符合国际大都市的身份，出行也更加方便。然而从试运行阶段，轻轨就毛病不断，还有多次因为故障瘫痪在半路上的例子，而且因为轻轨的长度，一堵就是半条街。人们本来期望在试运行阶段，可以将故障全部排除，等到12月15日正式运行的时候，可以符合它30亿澳币的造价。然而，悉尼轻轨注定让人失望，正式运行的当天，故障不断，民众无奈了，等待多年，花了这么多钱，就造出来这么个东西？
12月15日，上周日，第一天正式运行的轻轨吸引了无数民众尝鲜，大家都想体验一下，感受一下前所未有的现代化和方便。
结果，从电车司机到电车，接连出现各种故障。轻轨运行的第一天，以全面失败告终...首先说第一个失误，可能是因为不熟悉电车线路，一位轻轨司机开着开着，竟然开上了相反的路线，等于逆向行驶...
发现这个情况后，司机立刻急停，然后选择倒车...这一系列操作把车上的乘客都搞蒙了，不知道是原本就这样规定，还是出了什么问题。
本以为倒车之后，进入正确的轨道上就可以了，没想到轻轨不知道出了什么情况，竟然瘫痪在半路上...出现故障的不只是这一辆，下午3点半，Circular Quay站点的轻轨，刚刚出发不久，就因为不知名原因瘫在路上...
半条街又一次被堵...轻轨站台立刻更新，在Central和Randwick之间的轻轨暂时停运。
据说还有轻轨司机在昨天开车怒闯红灯，显然是对交通信号灯并不熟悉...好在他即使刹车...但依然吓坏了车上诸多乘客。
本以为30亿造价的轻轨能够让人们体验更便利的生活，没想到，不仅故障一堆，运行时间还更长...有人说，坐轻轨还不如坐公交...
SBS直接发文嘲讽：坐轻轨还不如走路，显然走路来的更快...轻轨正式运行的第一天，是受各种问题困扰的一天。经历了期待到失望这一过程的人们，通过媒体向新州政府发出了质疑：花了我们纳税人30亿澳币，就做出了这个东西？要么开错路，要么闯红灯，要么就是技术故障，不少人因为各种问题被困在电车内几十分钟。而且出现问题的不是一辆，而是多辆轻轨都出现了相似的情况...
一位网友表示，坐着轻轨，不知道因为什么原因，突然停在路上，已经等了15分钟，距离Central还有45分钟车程...
乘客们看着提示上的各种技术故障也一阵郁闷，不仅是故障延误，而且因为交通灯的缘故，行进十分缓慢。
不少人吐槽，坐轻轨真的不如走路，虽然累一点，但走路更快，也不会因为各种稀奇古怪的原因被困在路上。
这样的真实运营情况，再看看昨天早上轻轨刚开通之前人们的欢呼雀跃...形成了鲜明的对比。
新州州长在轻轨开通前，还信誓旦旦的表示，这条线路的建成，代表着悉尼的城市化建设更进一步。的确，一大批市民也慕名而来，就像无人驾驶火车开通第一天一样，大家都希望体验一下全新轻轨的便捷。
看到崭新的电车之后，不少人开始感叹，多年的等待没有白费，还有人在车厢内自拍留念。结果，人们的开心仅仅维持了一小段时间，前几量电车成功运行建立的信心瞬间被击破。
看着面前崭新且先进的电车，人们欲哭无泪，原来光鲜亮丽的都是表面，真实的运营能力实在不堪。
人们终于回想起，轻轨的传统——慢，运营慢，建造慢...还记得2018年，新闻上出现了这样一个报道，轻轨建造有多慢？9个人合搬一块砖...
9个工人混成一排，手递手的运送只有巴掌大的砖头...
而速度就如大家在动图中看到的那样，这效率和动画里面形容的一模一样！
这些就是澳洲的专业建筑工人，平均薪资9万澳币...这就是他们的专业态度和工作效率。
而他们所建设的项目，CBD轻轨全长1公里，当时很多人都好奇，1000米的路为什么要施工4年？现在很多人明白了...
这个项目本来计划2019年竣工，耗资21亿澳币；就是在这样的效率影响下，竣工时间悄然拖到了2020年，而且总耗资还多了10亿澳币...
在寸土寸金的悉尼CBD，周边商户受到修路的影响极大，每延期一天，对他们来说就是一种折磨，更不要说直接延期一年...
“政府中负责这个项目的监督人应该马上将这些惫懒的员工解雇！”
悉尼CBD轻轨项目一直都在刷新着澳洲人的三观，足足两年时间，George St开放了，结果人们一看，只开放了400米的距离...
剩下的地方依然是大大的黄色标牌：
2年修了400米，这种进度和效率，能不能说天下无敌？
悉尼人民曾经多次声讨过这个项目的员工故意拖延...
还有新闻媒体撰写过一篇犀利的报道：纳税人的钱就被这些抽烟、喝酒、玩手机、无心工作的工人浪费了。
记者潜伏在施工现场，全天跟拍了这里员工的工作状态。
结果人们看到了什么呢？
早上7:40分，或许这个上班时间的确很早，但是呢，员工们没有开始工作，而是慢条斯理的准备着自己的早餐。
看这准备早餐的认真态度，远比修建轻轨时候专注和认真的多。
然后经过短暂，并且毫不忙碌的工作时间后，早上8点47分，记者拍到了什么呢？
两个员工正在侃着大山...有说有笑的丝毫没有将工作放在心上。
早上11点43分，记者在Forveaux St施工现场的路边拍到了一个正在休息的工人。
下午1点，Devonshire St的施工者百无聊赖的玩着网球...
或许有人说了，白天天气太热，可能这些人打不起精神工作，那么晚上呢？
晚上9点28分，Albion和Crown Street的夹角，一名女工悠闲的靠在车子上抽烟。
晚上9点五50分，George Street轻轨站工地边，一名工人正在玩手机...
或许有人说了，可能记者抓拍的时候，正好是他们的休息时间...但是记者表示，自己看到的绝非偶然，他举了个例子，有个人就靠在路边，边玩手机边抽烟，40分钟过去了，丝毫没有回去开工的意思。
这可能就是消极怠工的最完美诠释吧。正因为这些员工的不作为，轻轨项目竣工时间频频拖延。
路边的商户已经快要被折磨疯了。因为施工，自己的店铺无人光顾，但房租依然高昂，最开始的时候，大家的愿望很美好，轻轨建设完成，大家的生意都会提高一个档次，施工的3年里，坚持一下。
结果呢...
施工的护栏网有的差一点就拦在了店铺大门口，别说行人了，就连店主自己进门都费劲。
顾客呢？谁又会在尘土满天，噪音不停的地方吃饭逛街呢？
就在这样的恶劣环境中，店主们备受煎熬的时间被各种拖延，现在变得遥遥无期...2019年变成2020年。
好不容易熬出头了，如果轻轨真的先进，对于之后的生意也有促进，没想到多年来付出巨大代价，看到的就是这样一个故障百出的线路...
拿什么才能拯救悉尼的轻轨，拿什么才能挽留失望的民众...说多了都是眼泪啊...
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