今日限行
Nopass Today
墨尔本要大变样！
或将全城限行！
俗话说新官上任三把火，墨尔本新任市长Sally Capp的第一把火，就要把整个墨尔本彻底震撼！
今日哥今天读报的时候就看到，在最新一份草案中，墨尔本市政府宣布……
墨尔本计划在市区全面限制车辆行驶！
首先，在CBD内，所有方向的双车道被砍成单车道！（one lane each way）
今日哥顿时虎躯一震……神马？CBD本来就已经堵成这样了……还要把出入口对砍一半？！今后进村可咋办？
而下面这条就更让今日哥无语凝噎……
CBD区域内，车速将从40KM/H降到30KM/H！(limit to 30km/h)
CBD本来已经很堵，车速还要减掉25%？
而这一切的目的，是为了最终实现将车辆全部赶出墨尔本！！！（Drive cars out of the city centre）
不知道今后开车进CBD的时候，会不会有个白胡子老爷爷拦在路中间高喊“You Shall Not Pass！”？？？
此外，所有墨尔本市还将提高繁忙时段的路边停车费，并将禁止在某些路段转弯。
今日哥第一反应：今后千万得小心！说不定在墨尔本停一会儿车，一顿饭就没了！
可以想见，今后是否在CBD停车接女朋友将成为广大男群众的重大抉择！
据本地媒体评述，以上这些措施将有效阻止司机驾车通过Hoddle Grid——这是由 Flinders, La Trobe, Spencer和Spring streets组成的墨尔本CBD的中心区域，也称CBD的CBD！
另外，这项激进的提议还包括以下举措：
人行道区域将被拓宽，以防止拥堵
路面将设立单独的自行车道，与汽车分开，以保护骑手
限制单行线长度，以控制横穿马路的车流
延长路中间的隔离带，以防止车流横穿干道
防止车流阻拦电车，拓宽电车站台，
禁止摩托车和助力车停放在人行道上
增加斑马线以限制车辆转弯
减少红绿灯中给车辆通行的时间，好让行人过街更从容
可以看出，Sally Capp市长的这一提议是通过限制车流，保护行人，骑手和公交的形式以鼓励到CBD的人们采用更多元化的方式出行，不可谓用心不良苦……
然而，今日哥也在本地新闻网站上看到，并非所有人都对此表示赞同……
比如，本地居民们几乎是立刻群起攻之！
网友Paul就说，这种idea简直是疯了！
“这种意识形态太疯狂了，会把City商家的生意全部毁了！我真的替商家感到悲哀，他们就要被那些盯着公众钱包而不是现实世界的蠢货给毁了。”
网友Howie则说，这种措施将会对他造成非常大的不便。
“我经常开车到处跑，包括CBD。但那是因为我的客户们在那里。我经常需要带着样品和存货，这就意味着骑车或者公交非常不方便。我们需要政府里面有人能够真正为民众着想，因为那些终身政客基本没有想过普通人是怎么生活的。随便哪个有点常识的人都可以竞选，拜托了，我一定会投你一票。现在这些愚蠢的社区领导人快把我逼疯了！”
但其实，政坛里面也有很多人不赞同墨尔本市的这个提案……比如维州州长丹尼尔·安德鲁斯就第一个反对……
今早，安德鲁斯说，他并不支持将汽车驱离CBD的做法。
“最好的办法是建设更好的公交系统，就像我们现在做的这样，”安德鲁斯说,“州政府不会支持这个想法”。
维州反对党领袖马修·盖也认为这个主意“没经过思考”。
“人们在CBD工作，生活或是驾车通过，我不可能禁止车辆通过CBD，”他说。
二十年前，墨尔本CBD曾被轻蔑地称为“甜甜圈”城，也就是人们下班就回到郊区去，城里变得空荡荡。
然而，进入21世纪后，墨尔本已经连续多年问鼎世界最宜居城市，世界领先的教育资源吸引了日渐增多的国际学生在这里留学居住，而大量移民也源源不断地涌入这里。
如今，墨尔本已经是澳洲人口密度最高的地方。人们一方面享受着移民增长带来的人口红利，比如充足的劳力，大量的投资，强劲的增长以及丰富的多元文化。
另一方面，暴涨的人口给墨尔本的城市基建带来巨大压力。根据最新的人口统计数字，墨尔本CBD每平方公里住着19500人，这个密度比纽约城还大。而川流的车辆也经常引发拥堵和交通事故。
目前，CBD限行草案还处于征求意见阶段。
你怎么看待这份草案？它会不会影响你的生活？欢迎留言吐槽
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FZ
