据《澳洲人报》报道，机场运营巨头近期呼吁，让国外航空公司有权自由增加飞往澳洲四大城市的班次，尤其是那些来自亚洲的航班。《澳洲人报》透露，联邦政府正与其它国家洽谈进一步开放空中服务的协议，此举或允许澳洲最大的几个机场增加航班数量。

澳洲机场协会（Australian Airports Association）警告称，有些协议威胁要限制诸如中国等重要市场的航班运力。该协会已委托德勤经济（Deloitte Access Economics）就开放相关协议撰写报告，协议内容包括控制悉尼、墨尔本、布里斯班及柏斯机场的航班载客量、共用班号权利及航空货运准入等。

虽然这份报告尚未完成，但据德勤预计，如果现有的协议取消有关限制，那么2017-18年度来澳的海外游客将增加110万人次，游客消费总额将上涨19亿元。

悉尼机场在向生产力委员会（Productivity Commission）提交的关于旅游业项目的建议书中警告称，中国、马来西亚、香港、卡塔尔、菲律宾及斐济等市场都“面临着严重的增长瓶颈”。

该建议书已抄送至包括总理艾伯特（Tony Abbott）、财长何基（Joe Hockey）、基建部长杜斯（Warren Truss）及贸易部长罗柏（Andrew Robb）等政府领导人。“联邦政府宣称的政策主张是尽早与ASA进行重新协商，以防止供不应求的情况出现。但双边航班运力谈判的进一步延迟却限制了外国航班进入澳洲市场的能力。”建议书称。

若外国航空公司入澳的权限维持不变，那将会出现竞争力下降以及飞机票价上涨的情况。澳洲机场协会向生产力委员会表示，放宽这些协议限制将会带来几项“显著的”经济效益。

澳航一发言人称，澳洲拥有“世界上最自由的航空市场之一”的说法是无可置疑的。杜斯办公室表示，尽管布里斯班、悉尼、墨尔本及柏斯等“重要出入境关口”在航线上对航班数量增加有所限制，但诸如阿得雷德、凯恩斯、达尔文或黄金海岸等较小规模的地区机场没有这种限制国际航班的规定。

联邦政府的航空政策是：尽可能提高国际航空自由化水平，“同时保障好我们的国家利益”；支持澳洲航班进入国外市场；将双边空中服务协议放在首位以确保航空运力能满足未来的搭乘需求。

澳洲维珍（Virgin Australia）向生产力委员会表示，在“近乎全部”的相关协议中，澳洲和国外航空公司有额外增加航班的能力是很重要的。