在本周四召开的“《澳洲金融评论》全国基础设施建设峰会”上，新州交通部长Andrew Constance表示将出售更多资产，以资助新一波大型基建项目。
ACB News《澳华财经在线》6月14日讯 在本周四召开的“《澳洲金融评论》全国基础设施建设峰会”上，新州交通部长Andrew Constance表示将出售更多资产，以资助新一波大型基建项目。
Andrew Constance表示，“资产循环”（asset recycling）是继续为澳洲大量基建项目提供资金、利用大量养老金的最佳途径之一。养老金倾向于长期投资回报。
他表示，莫里森政府应恢复2014年由前财长乔·希尔克（Joe Hockey）引入的资产循环计划，即用租赁或销售出售现有基础设施资产的资金去投资新基建项目的州，可从联邦政府获得拨款激励。恢复该资产循环计划也是在“乌云笼罩”时期提升经济信心的重要武器。
但他没有说明新州在下一轮基建设施私有化中可能会考虑出售哪些资产。
当被问及新州政府是否会考虑出售其在Trans Conneban高速公路49％的股份时，Andrew Constance并未否认这一想法。去年澳洲最大的收费公路运营商Transurban (ASX:TCL)斥资93亿澳元获得了这条高速公路51%的股权。
联邦政府基础设施部长Alan Tudge周三表示，莫里森政府希望推进较小的基建项目建设，如通勤停车场、桥梁和交通信号灯，以帮助启动经济。
在今年4月联邦预算案中，莫里森政府承诺了1000亿澳元的基建投入，一些数十亿澳元的基建项目需要数年时间才能“准备好”。Tudge说他正在与州和地区政府合作，以加快小型项目的推进速度。
Andrew Constance还提到，虽然围绕悉尼新CBD轻轨线路的建设有过争端，但政府没有失去对公私合作伙伴关系的热情是很重要的。
新州政府在和解协议中向承包商支付了5.76亿澳元。2014年底悉尼轻轨项目最初签订合同时，预计耗资16亿澳元。但政府和承包商Acciona都低估了该市历史悠久的乔治街地下挖掘隧道的风险。该项目的最终成本至少为26.8亿澳元。
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