因为天气原因导致航班取消的情况，大家可能都遇到过。但是因为没有飞行员而导致航班取消，这事儿倒是挺新鲜的。不过，这却是澳洲航空业正在面临的残酷现实——“飞行员荒”。

据统计，去年，澳洲一共有10,808架次国内航班被取消，占到总航班数量的1.9%，高于1.4%的平均水平。虽然不能确定这其中到底有多少是因为飞行员短缺造成的，但是分析人士称，澳洲航空业的“飞行员荒”会越来越严重。

北领地一家提供包机服务的航空公司ChartAir也面临类似的情况。由于没有足够的飞行员，这家公司不仅停飞了其中一架飞机，甚至砍掉了一整个航线！ChartAir的CEO说，以前飞行员基本上都是工作3、4年之后再跳槽，但现在，连一些初级飞行员都干不了多久就离开了。“大型航空公司对飞行员需求量的增加导致了飞行员短缺，但最终受伤的是小型航空公司和乘客。”

从2009年起，Qantas就开始增加对飞行员的招聘。从2016年到现在，Qantas在澳洲新增了600名飞行员，并计划到今年年底再多招350名飞行员。这些飞行员很多都是从地区航空公司挖来的，甚至还有飞行培训学校的老师。所以现在，不光是飞行员缺，连培养飞行员的老师都越来越少。

当然，飞行员短缺是个全球性的问题。波音公司的最新数据预测，未来20年，全球航空业需要新增640,000名飞行员才能满足需求，其中40%的缺口来自亚太地区。未来15-20年，中国的航空公司会招聘几十万名飞行员。而近些年，澳洲一些飞行员受到海外航空公司、尤其是中国和中东航空公司高报酬的吸引，纷纷选择跳槽，进一步加剧了澳洲的“飞行员荒”。

一把火烧掉2860万英镑，是怎样一种感受？巴宝莉替你试手了一把。最近有报道称，Burberry去年一年就烧掉了超过2860万英镑（约合人民币2.5亿元）的衣物、饰品、香水......（相当于烧了2万件Burberry风衣）

为啥Burberry这么想不开？因为他们卖不掉了......然后他们又把库存过剩这口锅扔给了亚洲消费者。分析人士认为，这也许和Burberry在亚洲市场的定价过高有关。数据显示，在亚洲地区，Burberry最便宜的报价都几乎达到了1000英镑。

生产过量，卖不出去就干脆一烧了事？为什么不捐给慈善机构呢？为什么不降价卖给普通人呢？简单来说，就是他们不想让品牌掉价。奢侈品卖的是IP，品牌价值才是最重要的。打折低价卖出去了，那以后谁还花高价来买？不烧的话，这些产品一旦流入黑市，被别人以低价出售，那这个牌子还有什么价值？

不过Burberry的这次曝光，只是扯出了奢侈品行业丑闻的冰山一角。品牌焚毁服装和美容用品，是业内人尽皆知的处理方式。只是这些事，你以前不知道罢了。

前段时间， H&M焚烧60万吨衣服，被全网喷。LV宁愿把昂贵的包包付之一炬，也不愿放到折扣店卖。卖不出去的Toms 鞋为了不让人低价处理，美国时尚品牌Urban Outfitters让员工给鞋泼漆。之前，在美国佛罗里达坦帕的一家“维多利亚的秘密”商店中，有顾客退了一件货后，店员马上将这件全新的运动裤剪烂。

耐克公司将没有卖出去的运动鞋毁坏后丢进垃圾堆，以减少库存。拥有卡地亚和万宝龙品牌的瑞士奢侈品公司厉峰集团，在世界各地回购库存近9吨、价值超4.8亿英镑的手表。回购回来，拆解完表上的钻石和配件而后就直接销毁。

想起教科书上“万恶的资本主义倾倒牛奶”的故事：农场主生产了过剩的牛奶，超过社会总需求，购买力不足，农场主为了保持经济恢复以后价格稳定，只能倒掉牛奶。