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就在不久前，墨尔本政府与Metro Trains签订了7年70亿的大合同，Metro信誓旦旦地保证
一定会让墨尔本交通大变样
并且Metro还表示，这次合同的续签，能博得墨尔本政府的芳心，自己是花了血本的，
Metro投入高达每年3300万！
这些钱全都是用来改善墨尔本Metro的性能，让墨尔本的居民们生活得更加轻松，交通更加方便，听起来是不是很棒棒！
Metro也深知光承诺是没有用的，很快地，
第一个大动作就来了！
神秘武器现身
Metro的第一个整改大动作就是要在墨尔本地铁中引进一种新技术，而且据Metro的前首席执行官说，这是该运营商
赢得未来七年政府大合同的关键！
也就是说，政府就是看上了这个新技术，才让运营商来继续运作未来7年的墨尔本地铁的！
是不是听着就不明觉厉呢！
就在不久前，担任Metro公司服务总监的巴拉斯（Robin Barlass），终于在布里斯班举行的智能交通系统峰会上通过视频介绍了这项新技术。
一开始，巴拉斯就自信满满地渲染了一波这项新技术是耗费了巨资，集结了全国关于智能交通方面人才倾力打造的非接触式技术，关键词就俩
不仅花了老多钱
而且非常高科技
1000名与会的专家学者们纷纷竖起耳朵，准备认真研究一下这个被渲染得这么牛的非接触式技术到底是有多厉害！
传说中的非接触式技术
紧接着，巴拉斯开始一边播放视频一边侃侃而谈，这个非接触式技术将会首先运用到墨尔本的火车上，
以后，乘客只需要拿出手机轻轻地扫一下迎面开来火车的车身，就能得知
这辆火车的目的地，
有多少人在车厢，
以及预定的停靠点
惊不惊喜，意不意外
Metro该技术的研发人员们都普遍认为，这对于急着上班上学的人来说，是非常大的便利，大家都不用再拥挤的人潮中艰难地看站牌了，也再也不会有坐错车的烦恼了，简直就是懒人福音。
更何况，它还能告诉你火车上有多少人还有没有空位，让你可以更好地选择相对舒适的乘车环境，根本就是黑科技了！
太有用了有木有！
这时候，巴拉斯期待地望着台下所有人的反应，可是大家都陷入了沉默...
全场爆发一阵尬笑
就在空气突然安静了好几秒之后，全场的专家学者们真的再也忍不住了，爆发出一阵阵的无语地嘲笑声。
甚至澳洲公共交通用户协会发言人鲍恩（Daniel Bowen）直言不讳地表示，墨尔本Metro花高价研究出来的这个系统
很荒谬
压根没有用！
现在墨尔本已经有PTV系统了，为啥还要特地跑到火车跟前去扫码确定目的地和停靠站呢。与其想着怎么样让乘客知道火车有没有空位，还不如把钱花在增加火车班次上来的实惠得多。
铁路、电车和巴士工会的分会书记卢布也特别无语得表示，想不通墨尔本Metro铁路运营商是有怎么样清奇的脑回路才会不把重点放在
减少取消班次和提高列车准点率上，
反而搞这些华而不实的东西
这下尴尬了，墨尔本Metro原本信心满满地准备在这次智能交通系统峰会上一鸣惊人，大力推广这项新技术，结果脸都被打肿。
政府和Metro忙甩锅
不过尴尬的还在后面，眼看着这个厉害的非接触式技术变成了一个笑话，墨尔本政府和Metro当机立断决定
封锁消息
当做没有发生过！
一开始说得好好的，这个新技术是Metro赢得合同的秘密武器，现在墨尔本政府马上表示
这技术没有出现在合同里
我们压根儿就不知道！
墨尔本Metro也马上跟着甩锅说，
这个新技术只是一个未来的愿景
言下之意就是，这个新技术八字还没一撇呢，目前也没有打算实施在火车上。求求大家赶快忘了这件事吧！
但是之前在峰会上夸下的海口还是没办法圆，还是不停地有媒体追问这个貌似要烂尾了的计划的各种细节。墨尔本Metro只能各种躲
“请问到底花了多少钱研发这个技术”
“不能披露”
“请问能公布在峰会上播放的视频吗”
“仅供内部人员观看”
尽管墨尔本Metro和州政府都在极力淡化这件事情，这个新技术还是被媒体公之于众了，得知了这个计划后，墨尔本所有的居民都无语了。
Herald Sun：墨尔本火车：智能手机扫描计划在会议上发布
在搞这些新技术之前，能不能先让火车准点！或者研发一个手机APP取代Myki卡，都比这个破烂新技术有用得多！
典型Metro会干的傻事！只会担心那些和真正问题无关的东西！比起知道火车上有没有座位，还不如花钱在增加火车班次上！
我根本不用知道火车上有没有座位，肯定是没有啊！我已经10年没在火车上坐到过座位了...
Metro能不能直视一下真的问题所在！墨尔本火车有多的是的问题不解决，花钱研发这个无聊的新技术，无语了...
求求你们了，先让墨尔本火车准点吧...
墨尔本网友们几乎都是崩溃的，3300万甚至更多的钱，都被Metro投放到了这么一个没用的新技术上面，而真正需要解决的问题，Metro一个都看不见！
要知道，墨尔本的公共交通，在过去五年里
连续五次被评为全澳最差！
挤挤挤
有70%的人觉得墨尔本火车太挤了！
根本想不通，明明墨尔本的人口跟随便一个国内一线城市比起来秒得渣渣都不剩，为啥每天坐个火车都跟打仗似的？
根据维州公共交通用户委员会（PTUA）调查，墨尔本火车的拥挤多半不是因为人多，而是火车和车站本身基础设施真的太差了！
就比如Glenhuntly火车站，它是Frankston线路上最繁忙的车站之一。但是火车路线的规划特别不合理，车站口就是电车道！火车时常会因和电车路线打架而晚点，经常导致一群人堵在一起上车。
慢慢慢
除了火车的拥挤以外，还有特别恐怖的就是墨尔本的公共交通，
准点率太低了！
墨尔本Metro的司机大哥的随性已经让人无力吐槽，谁也不知道罢工和下一班火车哪一样会先来。
更神奇的信号故障问题。就连Metro都承认说，网络上的许多信令设备都是过时的，有些信号设备使用年限只有35年，在墨尔本却已经使用了100年了，这对火车的准点简直是毁灭性的破坏。
系统脆弱
墨尔本火车系统还不是一般的脆弱，一不小心就会大崩溃。
就像今年7月13日晚高峰的时候，应该很多人都记忆犹新。由于Metro一个电脑系统出现故障。
224趟火车取消
278趟列车晚点
17.5万乘客被困无法回家
如此大规模的瘫痪简直是不可思议，而Metro却并没有彻查此事，而是接受了120万的罚款以后就没了下文。
而就在这件事之后，墨尔本政府居然马上又毅然决然地和Metro签署了7年的合同。
Metro所承诺的墨尔本公共交通问题整改，还面临着非常严峻的考验。可是墨尔本Metro却和政府蠢萌地开始花大钱搞起来这么荒谬的研究，实在是让所以人心累不已...
Metro你可长点心吧
不然2017年全澳最差公共交通
还是墨尔本的...
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