《AO汽车专题》遥望揭秘朝鲜人的交通，满街漂亮女交警！汽车只有一个档！,AO澳洲推荐微信公众号文章

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我们对于朝鲜的文化总是一种神秘的感觉，由于完全封闭式的管理，使得马路上的交通水平仍处于类似我们上世纪70年代的水平，可以说汽车在朝鲜算是个稀罕物，更不用说那些对于劳动人民来说算得上是“资本主义腐化代表”的超级跑车了。不过在平壤，也可以看到名车：奔驰、宝马、捷达、花冠、嘎斯及一些来自世界各个地方的重型卡车。不过，仔细一看，就知道，这些车型大多都是老车型，有的甚至是二三十年前的车型，甚至您3-5年一换的汽车在这里可以用一辈子，甚至传给下一代。

对于那里的普通老百姓来说，出行工具一般是地铁、公交车、有轨和无轨电车。或许是由于运载能力不足的缘故，在平壤几乎每个公交站都沾满了等车的人。

这里的地铁位于地下100多米，乘坐载人斜梯下去要整整6分钟。

平壤的街道十分宽敞，几条主干道宽度甚至和北京长安街相当。与北京街道不同的是，这些道路除了中间一条隔离线外，都没有划分用于隔离车道的标线。

朝鲜街道上的红绿灯也很少，路口交通安全由女交警控制。女交警都是站在白线划成的圆圈里。

女交警是平壤一道亮丽的风景线，她们都是亭亭玉立、正值妙龄的未婚女青年，年龄从16岁到26岁不等，体貌端正、聪颖健康，身高不低于1.65米，是在众多高中毕业生中精心挑选出来的优秀人才。她们站在十字路口中央，手拿交通指挥棒，眼睛注视着川流往来的车辆，迅速敏捷地指挥着交通，着实一幅巾帼不让须眉的飒爽英姿，不禁令人眼前一亮。

女交警的服装是十分吸引人们眼球的亮点，一年四季女交警们的制服有所不同。夏装为白衣、蓝裙，春秋装为蓝衣、蓝裙，冬装为蓝衣、蓝裤。天气最冷时则戴上皮帽，穿起皮衣、皮裤和皮靴。每逢下雨，女交警们则会在外面套上一身透明的雨衣。在晚间执勤，则会在身上挂上反光带，手中换上闪光指挥棒。

平壤市大的路口都会有交通哨所，总共约有50多个，每个哨所由6位女交警和部分男交警组成。女交警们负责路中间的交通指挥，每天从早上七点执勤到晚上十点，6个人分为两组轮流上岗。平均每班岗执勤30分钟，每位女交警每天要在岗上指挥两到三个小时。

女交警基本没有休息日，即便在节假日时也要工作。只不过节假日执勤时，可以不站在路口中心指挥交通，而仅在路边维持正常秩序。这也得益于金日成主席发起的“周日步行”运动。这一运动号召所有同志周日徒步出行，有利于增进户外运动，保持身体健康。因此每逢周日，除了公共汽车和特殊车辆，路上一般很少看到车辆行驶。女交警们也多少能够获得一些休息的机会，缓解一周积下的疲惫。

得到特殊照顾——国家提供免费化妆品

女交警工作十分辛苦，国家对他们的工作和生活十分关心，给予她们较好的待遇。特别是在六至七年的服役期满后，可根据个人的意愿，或是求学深造，或是选择喜欢的工种。其中，继续在警察队伍中工作是她们最普遍的愿望。

交通哨所的职能不仅限于交通指挥，还负责对违反交通规则的驾驶员和行人进行教育。每个哨所外间临街附近都会挂上一些交通标识图和安全常识宣传画，在下面摆上一两排长椅，一旦发现违规人员就把他们请进哨所做次“回炉”。这时，女交警们的角色也由“指挥”转为“教员”。

据朝鲜《劳动新闻》报道，平壤的女交警工作辛苦，得到了国家的特别照顾。她们能获得较为充足的休息时间和更多的教育机会，而且还根据不同的季节配发制服、雨衣、雨靴、墨镜、手套、鞋帽等各种用品，甚至连化妆品都是国家提供的朝鲜名牌产品。

2009年8月，朝鲜首都平壤街头出现了一道新的风景线。各个主要交通路口都安装了样式新颖的交通岗亭，白色的圆形底座上立着一根银色支柱，支柱撑起一顶湛蓝的大伞，十分引人注目。

这种交通岗亭不仅遮阳挡雨，而且还设有照明装置，给夜间执勤的交警提供了很大方便。另外，岗亭内还设有供暖装置，冬天可以防止交警冻脚。这些经过层层选拔和严格训练的女交警端庄秀丽，指挥动作标准、优雅，成为这座城市一道独特的风景线和标志性的。

在平壤，我们还是可以看到不少好车的，比如奔驰、宝马、凯迪拉克、悍马等等。不过仔细看会发现，它们以老车型为主，有的甚至是二三十年前的。

这里的车牌大致分为黑、白、红、黄、蓝这几种。黑牌是军车，白牌来自政府机关，黄牌车是政府奖励的私家车，蓝牌是使馆车，红牌是纯粹私家车。在朝鲜有钱买私家车的人基本都是华侨和海外生意人。

“和平汽车”是朝鲜最大的自主汽车品牌，同时它也是朝鲜汽车工业的象征，其保有量应该居朝鲜之首。和平品牌旗下车型丰富，从皮卡到轿车再到SUV一应俱全，多数车型均为贴标产品。

如果你平时关注国内自主品牌汽车，那么到了朝鲜你就能辨认出大部分的车型。

朝鲜人对德国、日本汽车的认知度比较高。政府高级官员大多会是奔驰轿车，私人用车则大多来自日本的二手车。和我国相似的是，为了保护本土的汽车工业，朝鲜现已开始提高汽车进口关税，同时对私车用油也进行了严格的控制。

当然，除了德系和日系车外，朝鲜街头也会时不时看到许多美系车。

还记得朝鲜的白色牌照是什么部门的车辆吗？

在平壤马路上为为数不多的出租车当中，中国产的比亚迪占了不少。

一看前脸就知道是一辆华晨金杯，但是标志被换成了朝鲜另外一个自主汽车品牌“布谷鸟”。

街头的加油站，门庭冷落的样子。

双层巴士

平壤主要路口的执勤女警和深身后的伏尔加牌出租车

金正日的最爱——奔驰S600普尔曼

朝鲜前总统金正日在华的座驾是奔驰普尔曼(pullman)加长车。普尔曼车型的历史可以追溯到上世纪初，真正意义上的奔驰普尔曼车型是在代号W111/112的S级基础上改进而来，当时是为了满足皇室和国家首脑的需求而开发的，特点是该车具有超大的空间和奢华的内饰配置以及可以满足个性化的订制需求。

与美国一些改装公司将车从中间锯开再焊上加长段的方式不同，普尔曼的生产完全是依赖奔驰原厂的开发能力，与原车型完全匹配。加长后的普尔曼车型轴距达到4315mm，整车长更是达到6356mm，这要比迈巴赫62还长一些。

当然，作为国家礼宾车和重要人物的座驾，安全性能自然也被提上台面，因此普尔曼除了普通版之外还有Pullman Guard防弹车型。在普通普尔曼的基础上增加了防弹玻璃、车身防弹装甲板以及底盘防雷板。防弹型号的普尔曼符合欧洲防弹车的防护标准，与短轴版的S Guard相同。在选装最高防弹模块的情况下可以抵挡北约标准7.62mmX51穿甲弹的抵近攻击。

普尔曼车型一直与时俱进，目前已经发展到最新的S级普尔曼车型，无论在动力配置、传动系统和内饰装潢上都上了一个新的台阶。它搭载了V8和V12两款引擎，并且都配置了空气悬挂、ESP电子稳定程序，5速自动变速箱和独具魅力的18英寸台金轮圈。豪华的普尔曼为客户提供了两种引擎选择：S500是功率为225Kw的8缸引擎、S600是功率为270kw的12缸引擎。当然全新的奔驰（W222）系列上市之后，全新的普尔曼依然非常值得期待！不知道伟大的金三胖领导人会不会再次将全新普尔曼收入囊中。