上月车界被吉利总裁李书福豪掷90亿美元购买戴姆勒9.69%的股份一事刷屏，交易结束后，吉利一跃成为戴姆勒最大的单一股东。
消息称吉利曾打算收购戴姆勒，但是没有成功，随后戴姆勒表示吉利可以像其他投资者一样在公开市场上购买股票。现在看来吉利和奔驰应该是郎有情，妾有意，只是要找到一个合适的方法和时机。
收购戴姆勒股票之前，吉利先是寻求跟宝马合作——李书福想引进宝马的电动车科技（不知道奔驰对此作何感想），作为回报吉利将确保宝马更好的拥有中国市场资源。（你给我技术，我给你好处）据说早在2016年两方就进行过秘密会谈，不过无果而终，最终宝马选择了吉利的竞争对手——长城。（不知这个是不是李总裁一怒之下入股奔驰的原因）
让我们回顾一下吉利过去几年里的买买买——早在2010年吉利就从福特手中收购了沃尔沃，去年又收购了莲花（Lotus）以及飞行汽车公司Terrafugia。据称吉利去年曾打算收购菲亚特克莱斯勒（FCA），不过没有成功。
此外吉利还是领克（Lynk & Co）的母公司——福特还为此同吉利打过官司，因为其英文发音听着像福特的子品牌林肯（Lincoln）。
情人士透露，李书福认为汽车行业的未来将一进步整合，最后只有两三家企业存在，因此厂家们应该团结起来求生存。但是奔驰所有用的自动驾驶技术和电池技术应该是吉利方更加看重的部分。毕竟中国取消燃油车的时间表已经确定，目前各类新能源车品牌雨后春笋一般的冒出来，作为龙头企业的吉利还是应该先行一步的。
戴姆勒在欢迎李书福购买股票的同时也指出，他们已同吉利的竞争对手北京汽车（BAIC Motor）建立了密切伙伴关系。（欢迎你入股，但是不妨碍我也和你的对头好。。。。巨头的世界，表示看不懂）
汽车行业风起云涌，吉利下一步又将采取什么动作，让我们拭目以待。
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