政府提出，要把工作用车花销的抵税方面简约化。因此，计算公用车花销的方式有了一些改变。在 2015 年7 月1 日前，我们有四种选择：根据公里数（不超过 5000 公里） 进行计算、行驶日志的记录、12% 计算方式以及 1/3 的计算方法。为了在以后的财政年里更加简单地计算工作用车的花费，政府撤销了12%和 1/3 的计算方法，仅保留公里数计算和行驶日志的记录方式。

并且，关于公里数计算方式，政府把百分比固定在 66%，而不再根据车的排气量来分类。然而，这项改动对那些使用超过 1.6L 排气量的个人来说比较不利。行驶日志记录方式保持不变，该项方式虽然对很多人来说比较麻烦，但是对于使用大排气量车的人来说却是比较好的选择。需要注意的是，如果在第一年就选取行驶日志方式，那么客户需要保持这种方式至少12 周

从 2015 年7 月1 日开始，新办小企业的组建费用（包括法律和会计师咨询费用）可以被直接抵销。在此之前，小企业的组建费用需要在前五年平均进行抵销。该项政策允许小企业和个体户立马抵销他们在组建公司时所花费的费用（包括政府和集资所产生的费用）。根据《ITAA1997》法规下的第 40880 项，该项政策并没有扩大抵销范围，只是进行了修改。相对的，该政策提早了可以被抵销的时间范围。

需要注意的是， 该项政策仅且只对符合《ITAA1997》法规下第 40880 项的抵扣项目有效。对于那些已经在运营或者已经暂停运营的企业（包括正在清算和结业的企业），该项政策并不适用。除此之外，该政策进一步地限制到了以下两个方面：

1，公司结构或者运营的咨询费用；

2，给予政府的中介费用、税费或者建立公司的费用。

关于公司结构的咨询，举例来说，就是律师或者会计师给予的关于如何更好规划公司结构以及个人或公司所适合采取的运营系统的建议和指导所产生的费用。相类似地，公司运营的建议包括对公司前景的建议和帮助公司进行商业计划的修改。

关于公司结构的咨询，举例来说，就是律师或者会计师给予的关于如何更好规划公司结构以及个人或公司所适合采取的运营系统的建议和指导所产生的费用。相类似地，公司运营的建议包括对公司前景的建议和帮助公司进行商业计划的修改。

移除关于员工福利不需要汇报的项目。该项变动意味着工资套餐中的餐饮福利和娱乐设施租赁花销福利必须体现在工资单上。移除了一些计算法规，例如用于计算餐饮福利的50/50 条例。该项变动防止了无意识或者过度的员工福利被添加。为员工福利增加了一个上限。为来自于拥有豁免权的雇佣者（Section57A）和抵免雇佣者（Section 65J）的福利增加了一个上限。

该项提议将会在 2016-17 财政年被正式通过。

很多年以来，CPA 都在呼吁政府为员工福利提供一个上限，这样可以让雇员的工资包括这些福利。这么多年来，已经有很多证据可以表明，优惠政策已经远超当初所设定的目的了。当然，5000 澳元的封顶也许对非盈利公司设法吸引和挽留员工来说，还是太低了一些。封顶政策的出台将会移除优惠政策的衍生，也会确保高收入者不会有不公平的对待。

如今，这些新变动已经被法律所通过，因此，纳税者更需要一位可靠可信的会计师来帮助他们更好地适应这些新的变动。