悉尼要开始投入新的地铁啦！

从外表看的话，

它的设计就是中国的地铁嘛。

它设置较少的座位，

分布在车厢两侧，

中间则留出大量的站立空间。

不过值得一提的是，

它是无人驾驶的。

明年，

悉尼新的无人驾驶列车将在地铁西北线Rouse Hill和Chatswood之间运输成千上万的乘客。

周一上午，

州长贝姬莲视察了新地铁车辆，

表示看到这个项目取得进展是很激动的事。

“有机会走进这些未来的地铁车辆，看到乘客将在新的铁路线上体验到什么样的服务，真的很鼓舞人心，因为澳洲还没有过这样的服务。”

新地铁车辆投入使用之后，

将在高峰期每隔四分钟运行一趟，

而地铁线也将从海港底部延伸至CBD，

再在2024年延伸至Bankstown。

这些用碳钢和不锈钢制造的地铁车辆长132米，重240吨。

但这种车型的缺点真的就是座位太少了，

这意味着很多人如果从Rouse Hill到Chatswood的话，

至少得站40分钟。

但相关人士表示，

减少座位其实是为了增快地铁的运力，

也能在高峰期让更多人上车，

并且可以增快人们上下车的速度，

从而缩短通勤的时间。

当然，

车上设置了足够的特殊座位，

所以“需要座位的人绝对是有座位坐下的”。

更何况也不是所有人都会坐完全程。

当然，

坏消息是：

从Macquarie Park乘坐双层火车前往Chatswood的乘客得为这条铁路线在今年晚些时候关闭七个月做准备。

因为这条线的铁轨将被改造成适合新地铁车辆运行的轨道。

对此，

贝姬莲表示，

改造工程带来的不便是值得的。

但小编想说，

这是真的吗？

因为根据交通部门内部人士的估算，

西线项目成本至少要100亿元，

其中一部分资金来自政府出售电力公司Ausgrid获得的160亿元收益，

还有一部分来自所谓的“价值捕获（value capture）”机制。

价值捕获一般是对在地铁站周围建设的新屋及其他建筑收取一笔贡献金。

但这笔金钱的到账并不是“一次到位”。

再加上其他不确定因素

所以未免不会出现类似于悉尼轻轨这般，

工期一拖再拖的情况。

所以只能祝福它赶紧顺利完工，

快快便利住在西区的朋友们吧~