澳洲火车最近又摊事了！继悉尼从韩国进口的火车尺寸不合之后，他们又不死心的花了44亿澳元向印度购置了新火车，结果发现产品根本就不合格，连车门都打不开！
更跌破眼镜的是，悉尼Central火车站险胜智利排名全球倒数第二！
网友感叹：“澳大利亚可能命里犯火车，五行缺心眼吧！”
澳洲新购火车大门居然打不开！
当国内的小伙伴们，早已享受到轻轨、动车、高铁等便捷的交通工具时....
土澳的我们还坐着上个世纪的老古董穿梭在城市之间。
眼看着世界名列前茅的车票价格，与破旧不堪的火车型号无法画上等号。
动不动就罢工、延误的情况让土澳人民筋疲力尽....
澳洲政府为了平息民怨，在各地砸血本向国外订购新火车！
结果发现，花了44亿澳元向印度购买的火车进站后，车门根本打不开！
这尴尬的一幕，就发生在Sunnybank火车站！
站台上赶车的乘客内心表示：我们很崩溃！
虽然，这批火车有一个牛逼哄哄的名字——“新世纪火车”（New Generational Rollingstock, NGV）。
但事实是，“新世纪火车”自交付以来，各种问题成为大家疯狂吐槽的话题。
火车打不开门算什么，刹车器、驾驶员的可见度、空调和通风等设施，统统存在毛病。
更夸张的是，虽然标明可供残疾人使用，但实际上轮椅根本无法出入。
悉尼砸$23亿买个笑话，座椅居然不能转向！
看完了政府在昆士兰购置的火车状况百出，再看看悉尼的“蓝山线”，那真是“棋逢对手”旗鼓相当。
政府狠砸23亿澳元，倾力打造长达75km的新线路,
如今看来就是个大笑话！
当悉尼市民翘首以待新线路可以开通之时，却发现...
当初声称与韩国公司,订购了500列双层火车的大工程却没了下文。
正当大家都苦苦等待新线路的开通时，政府却给了大家一个跌破眼镜的解释。
火车太粗，隧道太细
交通部工作人员在对新火车进行测试时，发现火车造的太粗进不了隧道....
新火车的宽度为3.1米，而新州铁路隧道的宽度为2.9米。
火车太长，车站太短
除此之外，相关负责人又发现，新火车的长度也不适合新州的站台规格。
以新州的站台标准来看，长度只有180米的火车站，硬生生配置了长达205米的新火车。
今日哥倒是想问问，多出来那节车厢，你让乘客情何以堪？
新火车座椅不能调整方向
最让人无语的是，新火车的座椅是不可以调整方向的！
没错！我们的政府给我们订购了一辆“复古”座椅的新火车。
每辆火车中，将有一半的乘客将倒着坐完整个行程。
看来到时候大家乘坐“蓝山线”
还是自备呕吐袋吧！
面对这样的“掉链子”的局面，政府也很是尴尬。
据悉，因为当初政府在项目招标书上自己写的就是，“火车宽度必须达到中等电动车内轮廓宽度的最大值。”
韩国公司也委屈的表示....
于是，政府一拍脑袋又想出了整改隧道、车站的主意，收拾现在的烂摊子。
这个决定不但要纳税人再花费巨资，而且又将拖上两年时间！
全世界最贵的交通费，全世界最烂的火车站
据悉，澳洲市民承受着全世界最贵的城市交通费。
据澳媒GIZMODO报道，每年澳洲人不计算上收入情况的话，花费在交通上的钱是最多的，共计$22,350澳元。
但大家不知道的是，我们付了那么多钱，享受的却是全世界最差的火车站之一。
最新出炉的一份全球27个主要的铁路枢纽最差榜上。
悉尼Central火车站可是以微弱的优势险胜智利。
位列全球倒数第二！
Brisbane 的Roma Station不甘示弱，强势插入倒数前五。
政府说了，再投10亿澳刀继续改造！一旦这个改造项目完成，到时候Central火车站将会跃居榜首。
小伙伴们你们怎么看？
在澳洲搭火车能安全抵达的都是好汉
在澳洲生活过的小伙伴都知道，在这里搭火车堪比一场“大型户外生存真人秀”。
没有个三两三，你哪敢上站台！
光是月台和火车之间的缝隙，没有2米大长腿你好意思出门？
时刻感受到澳洲火车，就对小短腿们深深的恶意！
除了火车与站台的高低悬殊外，两者的间距也非常夸张。
由于铁轨上同时运营着不同年份的车款，导致了一些车型与站台无法完美匹配。
成年人下火车都提心吊胆的，就更别说孩子们了，单单2016年悉尼，就有223名儿童掉进月台间隙里。
事故最频繁的就是位于悉尼CBD的3大火车站！
Central!
Town Hall！
Circular Quay!
当然动不动要罢工的货车司机们
也着实让市民大为崩溃，回家的路比长征路还要难。
真的无法想象，一个号称发达国家的澳洲，交通基础建设居然如此的.....
每天出门搭火车都跟表演杂技一样，一不留神我们就车底见啦！
今日结语
面对澳洲政府与火车的八字不合，今日哥真心觉得，花了那么多钱却买了一堆“破玩意”。
还不如多买几辆马车，至少还能跑不是...
对于澳洲火车你有啥想说，欢迎留言交流！
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