1990年6月10日，英格兰伯明翰国际机场。

英国航空公司的5390次航班，当天正从伯明翰机场飞往西班牙。

乘客们都对旅途充满了期待，谁也不知道接下来将会发生怎样的惊悚时刻。

在飞机飞上蓝天后，

机长兰开斯特和副驾驶艾奇逊在驾驶舱里悠闲的聊天；

在他们看来，2个小时的飞行根本就是再清闲不过的日常工作。

在无比放松的状态下，机长做出了一个让他在接下来后悔了几十年的动作：

他解开了自己的安全带。

毕竟他已经开了好多年飞机，哪次解开安全带也没事。

有啥事，也是活见鬼了。

然而这一次他没有想到的是，活见鬼的事情马上就要发生，

他本人也将有幸体验，任何飞行员都无缘感受的恐怖死亡时刻。

万般诡异，都在飞机起飞后半小时后，拉开帷幕...

巨大的气压差让舱内空气瞬间外泄！！

机长因为没有系安全带，

瞬间被气流吸出了窗外！！！！

由于他的脚卡在了驾驶盘上，并没有被气流直接冲走...

也就是说，他除了双脚，整个人大半身子都裸露在飞机外面！！！

一位机组人员奥登眼疾手快，冲过来拼命拉住机长的腿，才能保护他不被吹走...

谁都没有想到的是，机长飞出窗外这一诡异现象，竟让会让整架飞机彻底处于一个进退两难的困境……

就在大家庆幸抱住了机长没让他彻底飞出去的时候，一个恐怖的事实被发现了：

而由于机长的腿压在了驾驶盘上，恰好启动了飞机的加速按钮！！

飞机在一直加速俯冲！！

也就是说，现在抱住机长等于让飞机失去了控制！！！

而且，紧紧抱着机长的奥登更是发现，这位机长不但全身冰凉，眼睛已经完全不眨了！

几乎没有生命迹象了！！！

这时奥登和副驾驶艾奇逊都没有说话，但二人很清楚对方内心理活动的和自己一样：

到底要不要松手？

机长可能已经死了，

放手把他扔出去，飞机瞬间就会变得容易控制。

一飞机的人命，也会因此得到保障。

可难道因此，就要狠心的扔下机长？

然而这个时候，副驾驶艾奇逊却告诉奥登：你不能放弃他，你要保住他。

而事后证明，这个决定无比精准。

因为以当时的情况如果松手，机长飞出去只会撞到机翼或者被卷进引擎，飞机将直接失去机动性。

放弃了机长，就等于放弃了整个飞机上人的生命。

于是，飞机就在要保住机长的情况下，不受控制的继续前行。。。

最终，在两名机组人员的努力下，机长的腿从缠绕的驾驶盘上被移出来，

两人紧紧抱着机长的腿，始终没有松手。

此时，所有的压力都降临到了副驾驶艾奇逊的头上...

飞机上的副驾驶，从来都只是起到辅助作用，类似查询天气情况、降落状态等事宜。

更重要的是，从来没有人指导过副驾驶该如何开飞机。

但没有办法，此时能挽救全飞机87条生命的人，只有副驾驶艾奇逊一个。

他必须尽快联系上地面塔台指导并降落飞机，才能挽救所有人。

然而接下来他发现了更万念俱灰的事实：

他虽然能联络上塔台，可是由于呼啸的风声和气流声，他根本听不到对方的回答！！！！！

一切似乎已经陷入绝境。

艾奇逊一遍又一遍的呼叫塔台，然而他听到的只有呼啸的风声。

但他没有放弃，一边控制飞机，一边选择继续呼叫。

也许是他的坚持不懈感动了上天，过了一会，他终于听到了塔台那边工作人员的声音。

塔台的人告诉他，可以降落在附近南安普顿机场。

就在他终于看到生存的曙光之时，命运似乎又跟他开了个玩笑：

该飞机安全降落需要25000英尺的跑道，

然而南安普顿的机场跑道只有18000英尺。

这意味着他目前只有两个选择：

要么赌一把停在南安普顿机场，

要么继续飞行到他熟悉的马拉加机场。

这两个选择都是赌命，如果继续飞行至马拉加无疑是拿乘客的生命开玩笑，这架飞机已经是强弩之末；

可如果停在南安普顿机场，稍有差错，整架飞机依然会魂断南城。

电光火石之间，艾奇逊做出了自己的选择：

就近降落南安普顿！

于是，他开始了自己人生中最艰难紧张的一次降落。

缓慢下降、稳住、控制节奏……

全飞机的人都屏住呼吸，缓缓看着飞机离地面越来越近，

机长的身体在飞机舱外被风吹的不停砸到侧面窗户上，

里边，有两名机组人员紧紧抓住机长的腿，

一分钟、两分钟，

500米、400米……

整个飞机都很安静，只有呼啸的风声和引擎转动的声音，

仿佛经历了很久很久，

飞机咣的一声。

起落架接触到地面，再弹起……

起落架再落地……

前轮落地……

滑行……

飞机启动反向推力……

慢慢减速，滑行，减速，再减速……

最终，他闭上双眼，把飞机停靠在跑道上。

艾奇逊最终闭上了眼睛，他终于安全的，把飞机停在了机场停机坪。

所幸，他担心的事情没有发生，飞机安全着陆。

机上响起了热烈的掌声，

所有乘客体验了一把劫后余生。

而艾奇逊，则失声痛哭。

他经历了怎样的惊心动魄，只有他自己知道。

然而在零下十七度的低温中冰冻，并被时速五百多公里的狂风吹得跟钟摆一样连续撞击飞机，

甚至被所有人都认为已经在空中死去的这位机长，居然活了过来！！

被送到医院休养了半年的他，居然在康复后又重新回到英国航空继续当机长了！！

完全没有任何心理或生理上的障碍！！

这场天空中的灾难，简直是从头到尾都充满了奇迹色彩...

然而造成这一切的罪魁祸首，居然是一颗螺丝钉！！！

原来，一切都是因为修理工固定窗户时，用了比规定小一号的螺丝，才导致了如此惨剧...

这位修理工最后也被开除了...

不过大家一致认为，开除已经是对他最好的结果。

毕竟，他差点背负了80几条人命....

后来，这个故事被拍成了纪录片：